Bolzano punta sull’auto a idrogeno

Il tema dell’efficienza energetica nel settore della pianificazione urbanistica e dei trasporti è di grande attualità e interesse per il mercato italiano in un contesto internazionale di crescente attenzione ai consumi e all’ambiente. Un esempio particolarmente virtuoso nel panorama nazionale è quello dell’Alto Adige: il capoluogo, Bolzano, dispone di un crescente numero di mezzi pubblici non inquinanti. Non solo bus elettrici ibridi, ma anche funivie e ferrovie, che sono state rimodernate e costruite in chiave sostenibile per massimizzare la portata e il risparmio energetico. Inoltre, si contano 60,8 km di piste ciclabili ogni 100 km quadrati di superficie.

Dopo questi successi, che hanno consentito di limitare nettamente la presenza di polveri sottili nell’aria, il territorio bolzanino si è lanciato in una nuova sfida, quella di diventare protagonista nazionale della mobilità a idrogeno. Un tema che in realtà era emerso prepotentemente una decina d’anni fa, quando il famoso economista Jeremy Rifkin preconizzò il prossimo avvento delle auto a idrogeno su tutto il territorio del Vecchio Continente. Le cose, in realtà, sono andate diversamente e il crescente mondo della mobilità alternativa è oggi dominato dalle vetture ibride e, in misura minore, da quelle elettriche.

Ultimamente, però, la grande disponibilità di fonti rinnovabili di energia nei Paesi del Nord Europa ha rilanciato l’interesse sull’idrogeno, tanto che seconde stime Ue, nel 2030 circoleranno nel nostro continente oltre 16 milioni di macchine ad idrogeno, con una graduale sostituzione, entro il 2050, di almeno il 40% del petrolio utilizzato per l’autotrazione.

Per questo motivo, nei pressi del casello autostradale di Bolzano Sud, è stata avviata la costruzione di  un impianto di produzione e distribuzione di idrogeno per autotrazione. L’impianto, avvalendosi di fonti rinnovabili d’energia e dell’elettrolisi, potrà produrre 250 metri cubi di idrogeno verde all’ora per una capacità annua di 2 milioni di metri cubi, che andranno a sostituire circa 650 mila litri di benzina o 550 mila litri di gasolio l’anno, con un risparmio annuo di circa 1,6 milioni di Kg di CO2.

Grazie al nuovo impianto potranno essere approvvigionati fino a 50 autobus a idro-metano o mille autovetture. L’obiettivo per il 2020 è dotare l’Alto Adige di 24 stazioni di produzione e distribuzione dell’idrogeno. Si avrà così una stazione di rifornimento ogni 20 km in tutta la provincia.

Il progetto del capoluogo altoatesino è ricompreso in quello più ampio di realizzazione di una sorta di “corridoio verde” tra Monaco di Baviera e Modena, con un distributore d’idrogeno ogni 100 chilometri. «Scegliere la via della eco-mobilità è una scelta importante e condivisibile per il nostro territorio, dove green non è solo una diffusa sensibilità ambientale ma anche un modo di fare impresa e sviluppare business. L’idrogeno e le altre  fonti alternative potranno rivoluzionare i trasporti del futuro e forniranno un contributo fondamentale alla riduzione dell’inquinamento. Siamo orgogliosi di avere portato a Bolzano alcune fra le realtà più stimolanti per il settore a livello europeo e ci auguriamo che questi temi registrino crescenti e costanti progressi », ha affermato nel corso di un recente convegno Ulrich Stofner, direttore di Bls ( Business Location Sudtirol Alto Adige).